대한해운 KOSPI

주주친화

• 이사회 성별 다양성 의무: 이사회는 이사 전원을 특정 성(姓)의 이사로 구성하지 아니하도록 규정해 성별 편중을 금지합니다(제30조 제3항).
• 집중투표제 유지: 이사 선임 시 집중투표를 배제하는 명시 규정이 있어 false가 아니라, 정관상 배제 조항이 있어 주주친화 요소는 아님. 다만 정관 침묵이 아니라 명시 배제이므로 소수주주 입장에선 불리합니다. (제31조 제3항)
• 우선주 자동 전환: 우선주식은 3년 이상 10년 이내의 존속기간 만료와 동시에 보통주로 전환되고, 미배당 시 연장됩니다(제8조 제7항).

주주비친화

• 집중투표제 명시적 배제: 이사 선임 시 상법 제382조의2의 집중투표를 허용하지 않아 소수주주의 이사 선임 영향력을 약화합니다(제31조 제3항).
• 이사회 결의만으로 3,000억원 전환사채 제3자 배정: 긴급자금조달·제휴·M&A 등 사유로 주주 외 자에게 이사회 결의만으로 전환사채를 발행할 수 있어 우호지분 확보 및 지분희석 위험이 있습니다(제15조).
• 이사회 결의만으로 3,000억원 신주인수권부사채 제3자 배정: 동일한 방식으로 BW를 발행할 수 있어 희석과 경영권 방어 수단으로 쓰일 수 있습니다(제16조).
• 이사 책임감경 조항: 이사의 손해배상책임을 최근 1년 보수액의 6배 초과분에 대해 면제할 수 있어 주주대표소송의 억제 효과가 있습니다(제35조의3).
• 대표이사가 주주총회 의장: 이사회 의장-대표이사 분리 규정이 없고, 주주총회 의장을 대표이사로 두어 의사진행이 경영진 중심으로 운영됩니다(제22조).
• 이사 임기 2년 이내 + 보선 잔여임기: 임기는 2년 이내로 짧지만, 보궐선임 이사는 전임자 잔여기간을 따르므로 정관상 임기 운영이 경영진에 유리하게 설계될 수 있습니다(제32조).

기타 주목 조항

• 이사 수 3명 이상 10명 이내, 사외이사 3명 이상이자 과반수: 이사회 구성에 사외이사 비중을 높게 요구합니다(제30조 제1항).
• 감사위원회 설치 및 감사 분리선임: 감사에 갈음해 감사위원회를 두고, 위원 3분의 2 이상을 사외이사로 하며 1명은 분리선임합니다(제42조의2).
• 주주총회 소집통지 2주 전: 법정 수준의 소집공고 기한을 둡니다(제20조).
• 전자투표 허용 문언 부재: 감사위원 선임 조항에 조건부 전자투표 언급만 있고, 일반적인 전자적 의결권 행사 허용 조항은 보이지 않습니다.
• 이사회 결의로 일반적 신주발행 범위 확대: 신주 발행 시 긴급자금조달·전략적 제휴·M&A 등 폭넓은 사유가 정관에 열거되어 있습니다(제10조).
• 동등배당: 발행일과 무관하게 동종 주식에 동등배당을 보장합니다(제10조의2).

사업 개요

• 대한해운은 해운업을 주력으로 하는 회사로, 벌크선·탱커선·자동차선 및 건설 관련 사업을 영위합니다.
• 설립 연도는 본문에 명시되지 않았습니다. 주요 산업은 해운업이며, 중요사업으로 포스코 광탄 전용선사업(1976년 개설), 한국전력 연료탄 전용선사업(1994년 개설), 건화물선 사업, 탱커선 사업이 기재되어 있습니다.

주요 매출원

• BULKER부문: 약 4,464억원 (전체 사업별 매출의 72.7%)
• TANKER부문: 약 579억원 (9.4%)
• 자동차선부문: 약 159억원 (2.6%)
• 건설부문: 약 940억원 (15.3%)
• 계: 약 6,142억원
• 수송량 기준으로는 BULKER부문 3,038만톤, TANKER부문 108만톤, 전체 3,145만톤입니다.

원가 구조 / 비용 특성

• 2025년 별도기준 매출원가는 약 4,644억원으로 매출액의 약 75.6% 수준이었습니다. 전년(약 74.9%)과 유사하나 매출 규모가 감소해 영업이익도 감소했습니다.
• 판매비와 관리비는 약 154억원으로, 매출액 대비 약 2.5% 수준입니다.
• 연결기준 매출원가는 약 9,908억원, 판매비와 관리비는 약 790억원이며, 영업이익률은 약 16.2%였습니다.

자회사

• 대한해운엘엔지(주): 해운업, 지분율 100.00%
• 케이엘씨에스엠(주): 선원선박 관리사업·선용품 공급업, 지분율 65.80%
• 대한상선(주): 해운업, 지분율 70.49%
• 창명해운(주): 해운업, 지분율 23.17%
• 한국선박금융(주): 서비스업, 지분율 48.24%

차입 구조

• 주요채권자 등은 해당사항 없음.