인팩 KOSPI

주주친화

• 동등배당: 배당 기준일 현재 발행 또는 전환된 동종 주식에 대해 발행일과 관계없이 동등하게 배당하도록 규정 (제9조의3)

주주비친화

• 집중투표제 명시적 배제: 2인 이상의 이사를 선임하는 경우 상법 제382조의2의 집중투표제를 적용하지 않아 소수주주 이사 선임 가능성을 낮춤 (제29조③)
• 이사 임기 3년 고정: 이사 임기를 취임 후 3년 내 최종 결산기에 관한 정기주주총회 종결 시까지로 정해 상법상 최장 수준의 임기를 둠 (제30조)
• 이사회 결의만으로 500억원 전환사채 제3자 배정: 일반공모 또는 경영상 목적을 이유로 주주 외의 자에게 전환사채를 발행할 수 있어 경영권 분쟁 시 우호지분 확보 수단이 될 수 있음 (제13조)
• 이사회 결의만으로 500억원 신주인수권부사채 제3자 배정: 일반공모 또는 경영상 목적을 이유로 주주 외의 자에게 신주인수권부사채를 발행할 수 있음 (제14조)

기타 주목 조항

• 우선주 보통주 전환: 우선주식은 발행일로부터 5년 후 보통주식으로 전환되며, 배당 미지급 시 배당 완료 시까지 기간이 연장됨 (제7조의2⑥)
• 감사위원 분리선임: 감사위원 중 1명은 다른 이사들과 분리하여 감사위원회 위원이 되는 이사로 선임하도록 규정 (제38조의2④)

사업 개요

• 인팩은 자동차부품 제조업체로, 1969년 자동차용 컨트롤 케이블 전문 생산업체로 출발했습니다. 이후 엑츄에이터, 솔레노이드밸브, 전자식 파킹브레이크(EPB) 액츄에이터, 전력전자 PCB Assembly 등으로 사업영역을 확대해 왔습니다.
• 주력 산업은 자동차부품이며, 연구개발과 해외 생산거점을 바탕으로 전동화·자율주행·모빌리티 대응 부품을 개발하고 있습니다.

주요 매출원

• 2025년도 매출 구성은 다음과 같습니다.
  • 엑츄에이터, 솔레노이드밸브(전자식 파킹브레이크 포함): 약 783억원 (41.7%)
  • 자동차용 컨트롤 케이블: 약 300억원 (16.0%)
  • 전력전자 PCB Assembly: 약 267억원 (14.2%)
  • ROTOR Assembly: 약 75억원 (4.0%)
  • 자동차용 이그니션 케이블, 스위치, 사출품 등: 약 452억원 (24.1%)
• 매출형태별로는 내수 638억원(34.0%), **수출 1,239억원(66.0%)**이며, 수출 중 LOCAL 수출 784억원(41.8%), **DIRECT 수출 455억원(24.2%)**입니다.
• 거래선별 매출에서는 현대모비스 비중이 가장 크며 2025년도 약 892억원(47.5%)입니다. 그 외 자동차부품기타 약 820억원(43.7%), 현대자동차 약 86억원(4.6%), 기아자동차 약 63억원(3.4%), 한국지엠 약 15억원(0.8%)입니다.

원가 구조 / 비용 특성

• 2025년도 별도기준 매출원가는 약 1,653억원으로 매출액 약 1,877억원 대비 원가율은 약 88.1%입니다.
• 판매비와관리비는 약 211억원으로 매출액 대비 약 11.2%이며, 별도기준 영업이익은 약 13억원으로 영업이익률은 약 0.7%입니다.
• 회사는 원자재 및 인건비 등 원가 절감과 가격 경쟁력 강화를 과제로 제시하고 있습니다.

자회사

• INFAC India Pvt. Ltd.: 자동차부속품 제조, 지분율 100.00%
• 심양인파극기차부건유한공사: 자동차부속품 제조, 지분율 60.00%
• INFAC Automotive Mexico S.A. DE C.V: 자동차부속품 제조, 지분율 51.00%
• 인팩일렉스(주): 자동차부속품 제조, 지분율 65.00%
• 인팩혼시스템(주): 자동차부속품 제조, 지분율 기재 없음
• 해외 자회사 가운데 INFAC India Pvt. Ltd., INFAC Automotive Mexico S.A. DE C.V., INFAC POLAND Sp. z o.o., INFAC North America Inc. 등과의 거래 및 보증이 확인되어, 연결 실적과 해외사업 영향이 큰 구조입니다.

차입 구조

• 주요 채권자는 중소기업은행 등의 무역금융 등 약 405억원, 중소기업은행 등의 시설대 약 213억원, (주)신한은행 등의 수출매출채권 양도 약 94억원입니다.