디와이덕양 KOSPI

주주비친화

• 집중투표제 명시적 배제: 2인 이상의 이사를 선임하는 경우에도 상법 제382조의2의 집중투표제를 적용하지 아니한다고 명시합니다. (제31조③)
• 이사회 결의만으로 500억원 전환사채 제3자 발행: 주주 외의 자에게 이사회 결의로 전환사채를 발행할 수 있어 우호지분 확보 수단이 됩니다. (제15조)
• 이사회 결의만으로 500억원 신주인수권부사채 제3자 발행: 주주 외의 자에게 이사회 결의로 BW를 발행할 수 있어 희석 및 경영권 방어 수단이 됩니다. (제16조)
• 이사 책임감경 조항: 주주총회 결의로 이사의 상법상 책임을 최근 1년 보수액의 6배까지 면제할 수 있어 주주대표소송 실효성을 낮출 수 있습니다. (제35조의3)

기타 주목 조항

• 우선주 자동전환: 우선주식은 발행일로부터 10년 이내 범위에서 정해진 존속기간 만료 다음날 자동으로 보통주로 전환됩니다. (제8조의2)
• 우선주 의결권 예외: 우선주식은 원칙적으로 의결권이 없으나, 배당 결의가 없거나 발행 시 이사회가 의결권을 부여한 경우 의결권이 생깁니다. (제8조의2)
• 주주총회 소집통지 14일 전: 정기·임시 주주총회 소집통지 기준은 2주 전입니다. (제20조)
• 매년 12월 31일 기준주주 확정: 정기주주총회 권리주주 기준일이 매년 12월 31일로 정해져 있습니다. (제13조②)
• 감사 선임 3% 제한: 감사 선임 시 3% 초과 보유주주의 의결권을 제한합니다. (제31조②)
• 이사회 의장 조항 없음: 주주총회 의장은 대표이사 또는 소집권자로 규정되어 있으나, 이사회 의장을 대표이사와 분리 선임하는 조항은 없습니다.

사업 개요

• 디와이덕양은 자동차 내장부품과 전기차 배터리모듈 관련 부품을 제조·판매하는 회사입니다. 1977년 설립되었고, 자동차부품 제조업이 주력 산업입니다.
• 주요 제품은 Cockpit Module, CRASH PAD, Door Trim, 전기차 배터리모듈(BMA) 등이며, 현대자동차㈜, 현대모비스㈜, SK온㈜ 등에 납품하고 있습니다.

주요 매출원

• CRASH PAD: 약 1,410억원 (별도기준 전체 제품 판매실적의 약 81.8%)
• DOOR TRIM: 약 232억원 (약 13.5%)
• 기타: 약 81억원 (약 4.7%)
• 주요 매출처
  • 현대자동차㈜: 약 1,612억원 (별도기준 매출의 약 93.5%)
  • 현대모비스㈜: 약 57억원 (약 3.3%)
  • 기아자동차㈜: 약 5억원 (약 0.3%)
  • 기타: 약 50억원 (약 2.9%)

원가 구조 / 비용 특성

• 연결기준 매출원가가 약 1,724억원, 매출액이 약 1,738억원으로 원가 부담이 매우 큰 구조입니다. 연결기준 매출총이익은 크지 않으며 영업이익률은 약 0.2% 수준입니다.
• 별도기준에서도 매출원가가 약 1,700억원, 매출액이 약 1,724억원으로 원가율이 매우 높고, 영업이익률은 약 0.5% 수준입니다.

자회사

• 북경덕양중차기차영부건유한공사: 중국, 자동차부품 제조, 지분 60%
• DUCKYANG AMERICA.INC: 미국, 배터리부품 제조, 지분 100%
• ㈜디에스에스에너셀: 한국, 배터리부품 제조, 지분 80%
• ㈜디엔씨배터리솔루션: 한국, 배터리부품 제조, 지분 51%
• 선양화성덕양자동차부품유한회사: 중국, 자동차부품 제조, 지분 50%

차입 구조

• 영업보고서의 주요채권자 등 섹션이 없어 작성할 수 없습니다.