현대차, 중장기 주주환원 정책에 시장 관심
현대차는 2025~2027년 총주주환원율 35% 이상과 연간 최소 주당배당금 1만원을 제시했다. 증권가는 실적 전망과 함께 이 주주환원 정책을 주목했다.
株主の視点 현대차의 배당 및 총주주환원 목표가 기업가치 평가와 주주 수익에 직접 연결된다.
핵심 목표: TSR 35% 이상, 주당 최소배당금 10,000원
주주환원: TSR 35%+ 범위 내 자사주 매입·소각 추진, 2025년 연간 주당배당금 10,000원, 연간 배당 2.6조원, 자사주 소각 0.5조원 및 자사주 매입 0.2조원 이행
이행 일정: '25년~'27년 계획, 2025년 TSR 35.0% 달성
특이사항: 고배당기업 미해당
上の期間ボタンで表示範囲を変更できます · 乖離率の点線は5年平均です.
| 区分 | 所在地 | 用途 | 面積 | 帳簿価額 | 公示地価 |
|---|---|---|---|---|---|
| 土地 未検証 | 所在地不明 | - | - | 13.5兆ウォン | - |
| 建物 未検証 | 所在地不明 | - | - | 12.6兆ウォン | - |
| 투자부동산 未検証 | 所在地不明 | 임대수익이나 시세차익 목적 보유 | - | 1,652億ウォン | 3,654億ウォン |
| 保有者名 | 保有比率 | 持株比率の増減 | 報告理由 | 受付日 |
|---|---|---|---|---|
| 현대모비스 | 30.67% | 0.00% | 자사주 인센티브 지급 | 2026-04-07 |
| 현대모비스 | 30.67% | 0.00% | 특별관계자 추가 | 2026-03-30 |
| 현대모비스 | 30.67% | 0.00% | 특별관계자 제외 | 2026-01-05 |
| 현대모비스 | 30.67% | +0.69% | 자사주 인센티브 지급 | 2025-08-04 |
| 현대모비스 | 29.98% | 0.00% | 특별관계자 변동 | 2025-03-24 |
| 현대모비스 | 29.98% | 0.00% | 장내매수 | 2025-02-07 |
| 현대모비스 | 29.98% | 0.00% | 특별관계자 제외 | 2025-01-03 |
| 국민연금공단 | 7.15% | -0.18% | 단순투자목적에서 일반투자목적으로 보유목적 변경 | 2024-09-25 |
| 국민연금공단 | 7.33% | -0.45% | 일반투자목적에서 단순투자목적으로 보유목적 변경 | 2024-08-05 |
| 현대모비스 | 29.98% | +0.30% | 자사주 인센티브 지급 | 2024-05-03 |
| 현대모비스 | 29.68% | 0.00% | 특별관계자 추가 | 2024-03-28 |
| 監査役名 | 種別 | 任期開始 | 任期満了 | 在任期間 | D-day |
|---|---|---|---|---|---|
| 윤치원 | 監査委員 | 2022.03.24 | 2025.03.23 | 4年 | 満了 |
| 이상승 | 監査委員 | 2022.03.24 | 2025.03.23 | 4年 | 満了 |
| 김철수 | 監査委員 | 2024.05.31 | 2026.05.30 | - | 満了 |
| 이지윤 | 監査委員 | 2024.03.21 | 2027.03.20 | 2年 | D-166 |
| 심달훈 | 監査委員 | 2024.03.21 | 2027.03.20 | 2年 | D-166 |
| 도진명Jim MyongDoh | 監査委員 | 2025.03.20 | 2028.03.19 | 1年 | D-531 |
| 김수이 | 監査委員 | 2025.03.20 | 2028.03.19 | 1年 | D-531 |
| 도진명 | 監査委員 | 2025.03.20 | 2028.03.19 | 1年 | D-531 |
| 장승화 | 監査委員 | 2026.03.26 | 2029.03.25 | 1年 | D-902 |
| 氏名 | 役職 | 区分 | 年齢 | 任期満了 |
|---|---|---|---|---|
| 심달훈 | 이사 | 社外取締役 | 67歳 | D-166 |
| Tan Seck Yew Benjamin | 이사 | 社外取締役 | 66歳 | D-531 |
| 도진명Jim MyongDoh | 이사 | 社外取締役 | 65歳 | D-531 |
| 장승화 | 이사 | 社外取締役 | 63歳 | 満了 |
| 이동석 | 사장 | 社内取締役 | 62歳 | D-166 |
| 최윤희 | 이사 | 社外取締役 | 62歳 | 満了 |
| 무뇨스 바르셀로 호세 안토니오 | 사장 | 社内取締役 | 61歳 | 満了 |
| 진은숙 | 부사장 | 社内取締役 | 58歳 | D-166 |
| 이승조 | 부사장 | 社内取締役 | 57歳 | 満了 |
| 정의선 | 회장 | 社内取締役 | 56歳 | D-531 |
| 김수이 | 이사 | 社外取締役 | 53歳 | D-531 |
| 이지윤 | 이사 | 社外取締役 | 52歳 | D-166 |
현대차는 2025~2027년 총주주환원율 35% 이상과 연간 최소 주당배당금 1만원을 제시했다. 증권가는 실적 전망과 함께 이 주주환원 정책을 주목했다.
株主の視点 현대차의 배당 및 총주주환원 목표가 기업가치 평가와 주주 수익에 직접 연결된다.
현대차 공급망 노선 축소와 관련해 멕시코 운송노조의 실직 우려가 제기됐다. 미국 무역대표부 문서와 노동 관련 분쟁 내용이 함께 다뤄졌다.
株主の視点 현대차 공급망과 노동 이슈를 다룬 기사로 기업지배구조 및 주주권 행사 범위와는 직접 관련성이 낮다.
한화는 우선주 전량 소각을 선언했고 현대차는 7891억원 규모의 자사주 소각을 추진했다. 우선주 소각은 종류주식의 주주가치와 지분 구조에도 영향을 줄 수 있다.
株主の視点 우선주와 보통주를 포함한 대규모 소각은 주당가치, 지분율, 주주환원 정책에 영향을 준다.
현대차그룹이 미국 핵융합 기업 CFS의 주요 투자자로 참여했다. 국내에서는 우리벤처파트너스도 투자에 참여한 것으로 소개됐다.
株主の視点 기업지배구조나 주주권 행사보다 신사업 투자에 초점을 둔 내용으로, 포함 범위와의 직접 관련성이 낮다.
현대차가 7891억원어치 자사주를 소각했다. 이에 따라 정의선 회장의 발행주식 기준 지분율은 상승했지만, 소각으로 새롭게 추가된 의결권은 없는 것으로 설명됐다.
株主の視点 대규모 자사주 소각은 주주환원과 주당가치 제고에 직접 영향을 주는 자본정책이다. 최대주주의 지분율 변화와 의결권 효과를 구분해 볼 필요가 있다.