디와이덕양 KOSPI

사업 개요

• 디와이덕양은 자동차 내장부품과 전기차 배터리모듈 관련 부품을 제조·판매하는 회사입니다. 1977년 설립되었고, 자동차부품 제조업이 주력 산업입니다.
• 주요 제품은 Cockpit Module, CRASH PAD, Door Trim, 전기차 배터리모듈(BMA) 등이며, 현대자동차㈜, 현대모비스㈜, SK온㈜ 등에 납품하고 있습니다.

주요 매출원

• CRASH PAD: 약 1,410억원 (별도기준 전체 제품 판매실적의 약 81.8%)
• DOOR TRIM: 약 232억원 (약 13.5%)
• 기타: 약 81억원 (약 4.7%)
• 주요 매출처
  • 현대자동차㈜: 약 1,612억원 (별도기준 매출의 약 93.5%)
  • 현대모비스㈜: 약 57억원 (약 3.3%)
  • 기아자동차㈜: 약 5억원 (약 0.3%)
  • 기타: 약 50억원 (약 2.9%)

원가 구조 / 비용 특성

• 연결기준 매출원가가 약 1,724억원, 매출액이 약 1,738억원으로 원가 부담이 매우 큰 구조입니다. 연결기준 매출총이익은 크지 않으며 영업이익률은 약 0.2% 수준입니다.
• 별도기준에서도 매출원가가 약 1,700억원, 매출액이 약 1,724억원으로 원가율이 매우 높고, 영업이익률은 약 0.5% 수준입니다.

자회사

• 북경덕양중차기차영부건유한공사: 중국, 자동차부품 제조, 지분 60%
• DUCKYANG AMERICA.INC: 미국, 배터리부품 제조, 지분 100%
• ㈜디에스에스에너셀: 한국, 배터리부품 제조, 지분 80%
• ㈜디엔씨배터리솔루션: 한국, 배터리부품 제조, 지분 51%
• 선양화성덕양자동차부품유한회사: 중국, 자동차부품 제조, 지분 50%

차입 구조

• 영업보고서의 주요채권자 등 섹션이 없어 작성할 수 없습니다.

주주비친화

• 집중투표제 명시적 배제: 2인 이상의 이사를 선임하는 경우에도 상법 제382조의2의 집중투표제를 적용하지 않는다고 규정해 소수주주의 이사 선임 영향력을 제한한다 (제31조③)
• 이사회 결의만으로 500억원 전환사채 제3자 배정: 일반공모, 외국인투자, 기술도입, 긴급 자금조달, 재무구조 개선 등 사유로 주주 외의 자에게 전환사채를 발행할 수 있어 경영권 분쟁 시 우호지분 확보 수단이 될 수 있다 (제15조①)
• 이사회 결의만으로 500억원 신주인수권부사채 제3자 배정: 동일한 사유로 주주 외의 자에게 신주인수권부사채를 발행할 수 있어 지분 희석 위험이 있다 (제16조①)
• 이사 책임감경 조항: 주주총회 결의로 이사의 책임을 최근 1년 보수액의 6배, 사외이사는 3배 초과분에 대해 면제할 수 있어 주주대표소송의 실효성을 약화시킬 수 있다 (제35조의3)
• 이사 임기 3년 고정: 이사의 임기를 상법상 최장 수준인 3년으로 정하고 있어 주주가 이사회를 교체하는 속도를 늦출 수 있다 (제32조①)

기타 주목 조항

• 우선주 자동 전환: 우선주식은 발행일로부터 10년 이내에서 이사회가 정한 존속기간 만료 후 보통주로 자동 전환된다 (제8조의2⑥)
• 주주총회 소집통지: 주주총회일 2주 전 각 주주에게 서면 또는 전자문서로 통지를 발송한다 (제20조①)
• 이사회 내 위원회: 이사회가 위임한 사항을 심의·결정하는 위원회를 설치할 수 있다 (제40조의2)