企業再編
重要度 4
에어부산·진에어 합병안 의결 앞두고 독립 가치평가 요구
에어부산은 12월 임시주주총회에서 진에어와의 합병안을 의결할 예정이다. 주주 측은 주총 전까지 실질 가치를 반영한 독립적이고 공정한 가치평가를 요구했다.
株主の視点 상장사 간 합병에서 교환비율 산정과 가치평가의 공정성이 주주권익과 직결되며, 합병 승인 절차를 앞두고 주주 보호 쟁점이 부각됐다.
今後の株主総会
定時
2026.08.21
DART
株主総会の決議結果
財務指標
時価総額
2,455億ウォン
自社株を除く概算2,454億ウォン
PBR
3.02
PER
-
ROE
-14.71%
配当利回り
-
負債比率
801.0%
株価推移
株価
日次終値
直近終値
-
-
5年間の最高値
-
-
5年間の最安値
-
-
上の期間ボタンで表示範囲を変更できます.
年間業績 推移
財務諸表
連結・子会社を含む
連結の年間業績データはまだありません。
不動産保有状況
帳簿価額合計
579億ウォン
公示地価合計
244億ウォン
時価総額比率
23.6%
土地
1件
建物
1件
| 区分 | 所在地 | 用途 | 面積 | 帳簿価額 | 公示地価 |
|---|---|---|---|---|---|
| 建物 未検証 | 所在地不明 | - | - | 335億ウォン | - |
| 土地 未検証 | 所在地不明 | - | - | 244億ウォン | 244億ウォン |
支配構造
事業報告書の分析
分析日 2026.05.25 23:46
|
2025年の事業報告書に基づく
未検証
営業報告書原文
사업 개요
- 에어부산은 국내선·국제선 여객 및 화물 항공운송을 영위하는 항공운송회사입니다.
- 2025년 말 기준 국내선 4개, 국제선 24개 노선을 정기 운항하며, A321NEO 8대, A321-200 8대, A320-200 5대 등 총 21대 항공기를 보유하고 있습니다.
주요 매출원
- 국내선 여객: 약 1,301억원, 승객 2,606,573명으로 2025년 전체 매출 약 8,326억원의 약 15.6%입니다.
- 국제선 여객: 약 6,330억원, 승객 4,179,342명으로 전체 매출의 약 76.0%입니다.
- 부대수입: 약 695억원으로 전체 매출의 약 8.3%입니다.
- 2025년 총 승객수는 6,785,915명, 총 매출액은 약 8,326억원입니다.
원가 구조 / 비용 특성
- 2025년 매출원가는 약 7,764억원으로 매출액 약 8,326억원 대비 원가율은 약 93.3%입니다.
- 매출총이익은 약 562억원으로 전기 약 2,100억원에서 감소했고, 영업이익은 전기 약 1,463억원 흑자에서 2025년 약 45억원 적자로 전환했습니다.
- 당기순손실은 약 221억원이며, 전기 당기순이익 약 24억원 대비 수익성이 악화되었습니다.
자회사
- 2025년 12월 31일 현재 자회사에 해당하는 회사는 없습니다.
従業員数
1,483人
子会社数
0件
決算期後の重要事実
해당사항 없음.
定款の分析
分析日 2026.06.19 22:25
|
最終改定 2025.03.25
未検証
定款原文
주주친화
- 감사위원 분리선임: 감사위원회 위원 중 1명은 다른 이사들과 분리하여 감사위원회 위원이 되는 이사로 선임하도록 규정 (제51조③)
- 분기배당: 이사회 결의로 3월, 6월, 9월 말일 기준 주주에게 분기배당 가능 (제59조)
- 동등배당: 유상증자, 무상증자 및 주식배당 신주는 직전영업연도 말 발행된 것으로 보아 배당 (제12조)
주주비친화
- 집중투표제 명시적 배제: 2인 이상 이사 선임 시 상법 제382조의2의 집중투표제를 적용하지 않아 소수주주의 이사 선임 가능성을 낮춤 (제31조③)
- 이사 임기 3년 고정: 이사 임기를 상법상 최장 수준인 3년으로 고정해 이사회 교체 속도를 늦출 수 있음 (제32조①)
- 이사회 결의만으로 5,000억원 전환사채 제3자 배정: 긴급 자금조달, 기술도입·자본제휴, 경영상 목적 등을 이유로 주주 외의 자에게 대규모 전환사채 발행 가능 (제17조의2①)
- 이사회 결의만으로 2,000억원 신주인수권부사채 제3자 배정: 긴급 자금조달, 기술도입·자본제휴 등을 이유로 주주 외의 자에게 대규모 신주인수권부사채 발행 가능 (제17조의3①)
- 이사 책임감경 조항: 이사의 책임을 최근 1년 보수액의 6배, 사외이사는 3배 초과분에 대해 면제할 수 있어 주주대표소송의 실효성을 약화시킬 수 있음 (제35조의2)
기타 주목 조항
- 이사 정원 하한만 규정: 이사는 3인 이상으로만 규정되어 정관상 상한은 확인되지 않음 (제30조①)
- 감사 또는 감사위원회 선택 구조: 회사는 감사 또는 감사위원회를 둘 수 있고, 감사를 둘 경우 1명 이상으로 하며 1명은 상근감사로 함 (제43조, 제44조)
- 감사 책임감경: 감사 책임도 최근 1년 보수액의 6배 초과분에 대해 면제 가능 (제50조)
取締役会
取締役定員
3人以上
取締役任期
3年 (固定)
任期の分散
なし
累積投票
いいえ
議長と代表取締役の分離
-
性別多様性の義務
-
取締役の責任軽減
6.0倍の超過分を免除
監査役
監査役定員
1人以上
監査役任期
3年 (固定)
株主総会・配当
招集通知期限
14日
書面投票
-
電子投票
-
配当基準日
매 결산기말
取締役会決議のみで可能な第三者割当限度額
転換社債（CB）
5,000億ウォン
新株予約権付社債（BW）
2,000億ウォン
報酬の根拠
- 取締役
- 이사의 보수는 주주총회의 결의로 정한다.
- 監査役
- 감사의 보수와 퇴직금은 이사의 보수와 퇴직금 규정을 준용하며, 감사 보수 의안은 이사 보수 의안과 구분하여 상정·의결한다.
- 退職金
- 이사의 퇴직금은 주주총회 결의를 거친 임원퇴직금지급규정에 의한다.
役員報酬
2025年の事業報告書に基づく
報酬総額
13億ウォン
役員数
11人
1人当たり平均
1億ウォン
配当総額
-
報酬／配当
無配
5%以上の保有者
| 保有者名 | 保有比率 | 持株比率の増減 | 報告理由 | 受付日 |
|---|---|---|---|---|
| 우양산업개발 | 3.95% | -1.06% | 1%이상 변동보고 | 2026-07-28 |
| 우양산업개발 | 5.01% | +5.01% | 장내취득 | 2026-05-08 |
| 아시아나항공 | 58.40% | +12.28% | 주권관련사채권의 보유내역 변동 | 2025-05-21 |
| 아시아나항공 | 46.12% | -2.15% | 주권관련사채권의 보유내역 변동 | 2024-06-14 |
監査役
分析日 2026.08.25 13:08
| 監査役名 | 種別 | 任期開始 | 任期満了 | 在任期間 | D-day |
|---|---|---|---|---|---|
| 정인호 주1) | 監査委員 | 2021.03.31 | 2024.03.30 | 5年 | 満了 |
| 정영무 주1) | 監査委員 | 2021.03.31 | 2024.03.30 | 5年 | 満了 |
| 최강식 | 監査委員 | 2024.03.29 | 2027.03.28 | 2年 | D-174 |
| 노진호 | 監査委員 | 2024.03.29 | 2027.03.28 | 2年 | D-174 |
| 신정택 | 監査委員 | 2011.03.17 | 2029.03.30 | 15年 | D-907 |
役員一覧
| 氏名 | 役職 | 区分 | 年齢 | 任期満了 |
|---|---|---|---|---|
| 신정택 | 기타비상무이사 | その他の非業務執行取締役 | 78歳 | 満了 |
| 최강식 | 사외이사 | 社外取締役 | 66歳 | D-175 |
| 노진호 | 사외이사 | 社外取締役 | 62歳 | D-175 |
| 최현오 | 상무이사 | 미등기 | 61歳 | - |
| 정병섭 | 대표이사 | 社内取締役 | 59歳 | D-537 |
| 송명익 | 전무이사 | 社内取締役 | 58歳 | D-537 |
| 서상훈 | 기타비상무이사 | その他の非業務執行取締役 | 58歳 | D-537 |
| 허남식 | 기타비상무이사 | その他の非業務執行取締役 | 58歳 | D-537 |
| 임수성 | 전무이사 | 미등기 | 56歳 | - |
DART開示
開示情報を読み込み中…